CONSPIT GT-Vent

Aktivt ventilerad simracingstol | GT-sittposition

Stabilt stöd. Enkel åtkomst. Långvarig ventilation.

En simracingstol måste erbjuda stabilt stöd vid kraftiga inbromsningar, god ventilation under långa körpass och enkel åtkomst när du kliver i och ur cockpiten.

CONSPIT GT-Vent kombinerar ett styvt, helstött skal i glasfiber, en semi-bucket-profil, aktiv ventilation och zonindelad stoppning i en konstruktion som utvecklats specifikt för simracing.

Ventilation integrerad i stolen

Ventilationen är ingen eftermonterad lösning. Fläktarna, de interna luftkanalerna och kuddarnas utformning har utvecklats som ett sammanhängande system från grunden.

Den aktiva utsugningen transporterar kontinuerligt bort värme och fukt från ryggen och ländryggen, utan att höja sitthöjden eller försämra kroppens stöd.

Dubbla fläktar med högt luftflöde

Två högpresterande fläktar är integrerade bakom ryggstödet och riktar luftflödet mot de områden där värme och fukt lättast ansamlas.

Varje fläkt levererar ett luftflöde på upp till 3,66 m³/min (129,54 CFM) och ett statiskt tryck på 7,73 mmH₂O. Det säkerställer att luften fortsätter att cirkulera genom nätmaterialet, skyddsgallren och de interna kanalerna – även när stolen används.

Luften leds bort från kroppen i stället för att blåsas direkt mot den. Systemet minskar kontinuerligt värme och fukt i stället för att skapa en kortvarig, intensiv kyleffekt. Ju längre körpasset varar, desto tydligare blir skillnaden.

Båda fläktarna styrs samtidigt med steglös hastighetsreglering. En separat 12 V-strömförsörjning innebär att ingen PC-anslutning eller programvara behövs.

Integrerat system. Ren cockpit.

Fläktarna och luftkanalerna är helt integrerade i ryggstödet. Ingen extern fläkt, synlig slangdragning eller extra plats i cockpiten behövs.

Infällda fläktar, skyddsgaller i aluminium, dammskydd och ett särskilt bakstycke håller de rörliga komponenterna avskilda från föraren, kläderna och den omgivande utrustningen.

Hela ventilationssystemet är snyggt och diskret integrerat i stolen.

Zonindelat stöd. Fritt luftflöde.

Separata sitt- och ryggkuddar i ventilerande 3D-spacermesh ger stöd åt fyra viktiga områden: huvudet, övre delen av ryggen, ländryggen och höfterna.

Stoppningen är placerad där kroppen belastar stolen, medan mellanrummen mellan kuddarna bevarar särskilda luftkanaler. Luften kan därmed fortsätta att cirkulera genom ryggstödet även när föraren sitter helt tillbakalutad mot det.

Alla fyra kuddsektionerna kan tas bort och tvättas separat. Det slitstarka nätmaterialet ger en luftig och bekväm kontaktyta, medan den återanvändbara fästlösningen gör det enkelt att ta bort och säkert sätta tillbaka kuddarna.

Skal i helstöpt glasfiber

Stolen är en del av förarens återkopplingssystem. Vid kraftiga inbromsningar måste både kroppen och stolen hantera de krafter som uppstår. Om skalet böjer sig för mycket kan förarens fysiska referenspunkt förskjutas.

GT-Vent har ett helstött, formgjutet skal i glasfiber som ger sammanhängande stöd åt höfterna, ländryggen och överkroppen.

Gelcoatytan poleras direkt efter formningen, vilket eliminerar behovet av ytterligare lackering samtidigt som stolen behåller en ren och genuin racingprofil.

Stöd för ländryggen vid konsekventa inbromsningar

Om ländryggen inte får tillräckligt stöd kan belastningen vid inbromsningar koncentreras till höfterna och enskilda områden av ryggen. Det kan leda till ökad trötthet under längre körpass.

GT-Vent har en omarbetad ländryggsprofil med extra stoppning. Konstruktionen ger ett sammanhängande stöd från höfterna genom ländryggen och vidare upp i ryggstödet.

Föraren kan därmed spjärna emot stabilt vid kraftiga inbromsningar, vilket förbättrar komforten och bidrar till en jämnare och mer konsekvent pedalhantering.

Stöd utan begränsningar

En simracingstol ska ge stabilt stöd utan att göra det svårt att ta sig i och ur cockpiten eller komma åt dess reglage.

GT-Vent behåller stödet från en semi-bucket-stol samtidigt som onödiga begränsningar minimeras. Måttliga sidostöd och en öppnare profil kring axlarna underlättar insteget och ger utrymme att nå dryck, mobiltelefon och omkringliggande kontroller.

Stolen är utformad för att bekvämt rymma en höftbredd på upp till 500 mm och en axelbredd på upp till 600 mm. Resultatet är stabilt stöd med tillräckligt utrymme för naturliga rörelser.

En genomtänkt GT-körposition

En korrekt körposition handlar om samspelet mellan stol, pedaler och ratt – inte bara om en låg sittposition eller ett bakåtlutat ryggstöd.

GT-Vent använder SAE J826 H-punkten som referens för den övergripande ergonomiska utformningen. Körpositionen har utvärderats för förare med en kroppslängd på 160–190 cm.

En rekommenderad bålvinkel på 113–117° ger naturlig kontakt med ryggstödet. Det tillhörande pedalavståndet ger lämplig knävinkel vid full inbromsning, medan rattens placering gör att axlarna får stöd och armarna kan röra sig fritt.

Resultatet är en stabil plattform för inbromsningar, mer avslappnade styrutslag och en körposition som förblir konsekvent även under längre körpass.

Utvecklade för att fungera tillsammans

GT-Vent och GT-Lite har utvecklats utifrån samma ergonomiska grundprinciper. Stolens H-punkt, pedalernas placering och avståndet till ratten samverkar som ett sammanhängande system.

Det ger föraren en väl avvägd GT-sittposition redan från början, där endast mindre justeringar behövs för att anpassa inställningen efter individuella kroppsmått och preferenser.

Från stabilt stöd vid inbromsningar och naturlig räckvidd till ratten till bibehållen komfort under långa körpass representerar GT-Lite tillsammans med GT-Vent den mest kompletta tillämpningen av detta ergonomiska system.

GT-Vent levereras med L-formade sidofästen och är kompatibel med vanligt förekommande stolskenor och andra kompatibla simracing-cockpitar.

Specifikationer